Avec l’arrivée imminente du train à Maradi construite et financée par les autorités nigérians, le Niger s’apprête à ouvrir un nouveau corridor stratégique qui bénéficiera aux régions de Maradi, Zinder et même Diffa et au Niger en général. Ce projet d’envergure promet une plus-value considérable pour le pays, notamment en facilitant l’exportation de notre pétrole vers le Nigéria et le reste du monde , le transfert des marchandises des commerçants du Niger vers l’axe Lagos-Kano- Maradi.
En effet, le Nigéria a obtenu un financement de 1,3 milliard de dollars, soit 789 milliards FCFA, pour l’achèvement du projet ferroviaire reliant Kano, la plus grande ville du Nord du pays, à Maradi, ville du Sud du Niger voisin.
Selon nos informations, ce financement provient » d’un consortium dirigé par la China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), entreprise chinoise spécialisée dans le BTP, qui offre une contribution totale de 85%, selon le ministère nigérian en charge des Transports cité par Reuters. »
Pour rappel, il a été lancé le 9 février 2021 avec une livraison initialement prévue « en 2025, les travaux du projet ferroviaire Kano – Maradi, achevés à présent à 80%, s’étend sur une longueur totale de 284 kilomètres. »
Bien que certains considèrent ces discussions comme sensibles, il est essentiel de souligner l’attractivité que ces infrastructures créeront. Grâce à ces installations, nous pourrons passer de deux régions fiscalement performantes à plusieurs régions dynamiques. Le développement des infrastructures dans ces zones stimulera la production et renforcera le potentiel économique du Niger.
Il est important de noter qu’il ne s’agit nullement de régionalisme, mais d’une vision pragmatique portée par le CNSP et le régime de Tandja et Issoufou . L’objectif est de doter l’ensemble du pays des infrastructures nécessaires pour soutenir une croissance économique durable et inclusive.
Malick Ousmane
pour Mkl Company